Las
capacidades de reparación van desde Ø30 hasta Ø400
con longitudes máximas del mercado. Están especializados
en la reparación de cualquier tipo de cilindro sea cual sea
su tecnología; monohusillos dobles paralelos, dobles corrotantes
y dobles cónicos.
1. El proceso de reparación en el
cilindro puede venir efectuado de dos formas
a) Reparación en sobremedida.
Cuando los desgastes encontrados no son muy importantes, en
los cilindros de nitruración se rectifica, lapea y nitrura
el Ø interior dejándolo como nuevo pero en sobremedida.
Cuando el cilindro es de tecnología bimetálica se
rectifica y lapea interiormente hasta sobrepasar los desgastes dejando
el cilindro en sobremedida. Éste tipo de reparación
obliga a ajustar el husillo al cilindro, con lo que se pierden las
medidas originales del mismo.
b) Reparación a medida original (cuando hablamos de
reparación completa).
Cuando los desgastes son muy importantes entonces se mecaniza el
Ø interior con el fin de poder encasquillar el cilindro completamente
con una camisa, en la tecnología que se quiere: Bimetálica,
Nitrurada, etc, conservando la medida original interior. Este tipo
de reparación sólo es posible en diámetros
medios y grandes y con diseños externos complejos, ya que
de otra forma resulta inviable por cuestión de precio.
2. Husillos
El proceso de reparación de los husillos consiste en rebajar
todo el diámetro exterior del mismo. Regargar dicha zona
con aleaciones de alta resistencia como el PENA 160, rectificación
de flancos y diametralmente y pulir todo a la medida del cilindro
que tiene que recibirlo. Cuando el diámetro exterior queda
en sobremedida respecto al nominal se controla que el resto de husillo
quede acondicionado a esa medida, pasos de material en mezcladores
tipo Maillefer, Barriers, Madock, etc. La ventaja de la reparación
es en muchas ocasiones el plazo de entrega y que transformemos un
husillo de nitruración en bimetálico.
La posibilidad de reparación tiene que pasar siempre por
un estudio exhaustivo de la pieza en la que se ven los ajustes o
los materiales de base y tratamientos del mismo que nos permitirán
averiguar si es posible o no la reparación.
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